«В електродепо дніпровського метрополітену замінені аварійні ділянки колій для обкатки поїздів після ремонту», — черговий по місту

«Проінспектували щойно виконаний ремонт із заміни дерев’яних шпал на залізобетонні на 40-й колії електродепо. Протяжність ділянки — близько 250 метрів. Ця колія дуже важлива для метрополітену, адже саме тут проходить випробування рухомого складу після капітальних ремонтів. Вона не ремонтувалася багато років. Зараз її відновили до робочого стану. Раніше випробування проходили безпосередньо в тунелях метрополітену. Нині ж можемо це робити на окремій колії, яка для таких цілей і була збудована від самого початку закладання метрополітену. Тому це дуже важливо. Необхідно перевіряти рухомий склад після кожного ремонту, адже це безпека перевезення пасажирів»,— підкреслив Іван Васючков. 

«На ділянці цих колій зʼявилася кущова гнилість шпал. Тож були вимушені закрити її для руху поїздів через аварійний стан. Виконали ремонт — замінили частину дерев’яних шпал на залізобетонні. Зробили виправку, рихтування. Зараз колія вже відкрита для руху поїздів. Тут ми випробовуємо потяги після ремонтних робіт – їхнє обладнання, ходову частину, а також пристрої сигналізації», — розповів начальник  служби колії та споруд КП «Дніпровський метрополітен» ДМР Юрій Кондратенко. 

Також в електродепо метрополітену черговий по місту перевірив готовність теплопункту до опалювального сезону. Його модернізували у 2021-му році. Це  підвищило енергоефективність за рахунок енергоощадного обладнання та значно покращився технологічний процес. 

«Цей модернізований теплопункт опалює мийний комплекс та інші споруди метрополітену. Теплоносій ще не подається, оскільки температура повітря поки що це дозволяє. Але найближчими днями, коли температура знизиться, теплопункт  запустять. Наявність автономного опалення для такого підприємства дуже важлива, адже це впливає на технологічні процеси. Всі регламентні роботи повинні проводитись, зокрема, і мийка рухомого складу метрополітену, адже у нас в тунелях багато кислотного та лужного середовища.  Все це необхідно змивати з наших вагонів. Цього тижня були проведені усі випробування. Котли, насосне обладнання – все працює», – зазначив Іван Васючков. 

Головний інженер служби рухомого складу та капітальних ремонтів КП «Дніпровський метрополітен» Ігор Тесля розповів: «Перед кожним опалювальним сезоном перевіряємо всю систему під тиском на наявність витоків. Якщо виявляємо проблему, усуваємо її. Опалення автономне, не залежить від постачальників, ми самі можемо коригувати температурні режими у своїх приміщеннях».

Під час інспекційного обʼїзду черговий по місту перевірив і Пункт незламності на станції метро «Проспект Свободи». На базі КП «Дніпровський метрополітен» організовано 4 Пункти незламності: в управлінні метрополітену, на станціях метро «Вокзальна», «Проспект Свободи», «Покровська». На інших станціях метрополітену організовано пункти підзарядки. 

«У Пункті незламності дніпряни можуть зарядити свої гаджети, зігрітися, випити гарячого чаю. Є місця для сидіння, інтернет, аптечка, запаси води, генератор. Тож, за необхідності, пункт цілком готовий, аби сюди приходили люди», — додав Іван Васючков.