Рада приняла закон “О внутреннем водном транспорте”: что даст документ

Согласно текста пояснительной записки, документ “регулирует деятельность в сферах внутреннего водного транспорта, использования речных водных путей и их береговых полос для судоходства, отношения, связанные с использованием речных судов, судов смешанного плавания, малых, спортивных судов и водных мотоциклов во время их плавания по внутренним водным путям, определяет правовой режим объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта, деятельность органов исполнительной власти, осуществляющих государственное регулирование, управление, государственного надзора и контроля за безопасностью судоходства, функционирование предприятия по содержанию речных водных путей, субъектов хозяйствования любой формы собственности, на законных основаниях используют объекты инфраструктуры внутренних водных путей, в том числе портов (терминалов), судовладельцев, других субъектов и потребителей их услуг (работ)”.

По словам Министра инфраструктуры Владислава Криклия, принятие документа позволит восстановить речную логистику.

“Мы учли предложения бизнеса и совместно доработали этот законопроект во время его подготовки ко второму чтению. Благодарен всем, кто был неравнодушен и присоединился к этому процессу, а также народных депутатов за принятое решение”, - сказал он. 

Так, по словам главы Мининфрастурктуры, принятый закон даст возможность:

- увеличить грузопоток до 30 млн тонн в год и экономическим эффектом для государства в 13-16 млрд грн ежегодно; 

- улучшить конкуренцию на рынке, увеличить инвестиции благодаря равным условиям и прозрачным правилам, создать новые рабочие места для людей; 

- переход части груза с автодорог на реку поможет значительно разгрузить дороги и уменьшить затраты на их ремонт. Так, каждый миллион тонн грузов, перевозимых по реке и перенаправленных с наземного транспорта, уменьшает расходы на ремонт дорог на 1 млрд грн в течение 4 лет

- создать Госфонд развития внутренних водных путей для обеспечения надлежащего технического состояния судоходных шлюзов на Днепре, более 75% из которых сейчас изношены; 

- обеспечить развитие пассажирских речных перевозок, в том числе международных.

- стимулировать судостроение и восстановление украинских предприятий.